LONDON / BRUSSELS / WASHINGTON (Reuters) – Hoa Kỳ hôm thứ Tư cho biết họ sẽ áp thuế 10% đối với các máy bay Airbus ( AIR.PA ) do Châu Âu sản xuất và 25% thuế đối với rượu vang Pháp, Scotch và rượu whisky Ailen và phô mai từ khắp nơi lục địa như hình phạt cho trợ cấp máy bay bất hợp pháp của EU.
Thông báo này được đưa ra sau khi Tổ chức Thương mại Thế giới bật đèn xanh cho Washington để áp thuế đối với hàng hóa trị giá 7,5 tỷ USD hàng năm trong vụ kiện kéo dài, một động thái đe dọa sẽ châm ngòi cho một cuộc chiến thương mại xuyên Đại Tây Dương.
Các biện pháp sẽ tuân theo thuế quan mà Hoa Kỳ và Trung Quốc áp dụng đối với hàng trăm tỷ đô la hàng hóa của nhau trong cuộc chiến thương mại hơn một năm tuổi của họ.
Danh sách mục tiêu của đại diện thương mại Hoa Kỳ về thuế quan của EU, sẽ có hiệu lực vào ngày 18 tháng 10, bao gồm các máy bay Airbus lớn được sản xuất tại Pháp, Anh, Đức và Tây Ban Nha – bốn quốc gia thuộc tập đoàn Airbus. Nhưng sẽ không áp dụng thuế đối với các bộ phận máy bay do EU sản xuất được sử dụng trong các hoạt động lắp ráp Alabama của Airbus hoặc những bộ phận được sử dụng bởi nhà sản xuất máy bay đối thủ Boeing Co ( BA.N ) của Mỹ, bảo vệ công việc sản xuất của Mỹ.
BẢO HIỂM LIÊN QUAN
Pháp và EU sẵn sàng đáp trả bằng các biện pháp trừng phạt trong tranh chấp thương mại của Mỹ: Bộ trưởng Pháp
Hiệp hội Whisky Scotch nói rằng thuế quan sẽ làm tổn thương Scotland, thúc giục kiềm chế
Cuối cùng, sau 15 năm kiện tụng, WTO đã xác nhận rằng Hoa Kỳ có quyền áp dụng các biện pháp đối phó để đáp trả các khoản trợ cấp bất hợp pháp của EU, Đại diện Thương mại Hoa Kỳ Robert Lighthizer cho biết trong một tuyên bố.
Chúng tôi hy vọng sẽ tham gia vào các cuộc đàm phán với Liên minh châu Âu nhằm giải quyết vấn đề này theo cách có lợi cho người lao động Mỹ, theo ông Light Lighthizer.
Thuế quan nhắm mạnh vào bốn quốc gia của tập đoàn Airbus, bao gồm ô liu Tây Ban Nha, áo len và woollens của Anh, và các công cụ và cà phê của Đức, cũng như rượu whisky và rượu vang Pháp. Phô mai từ gần như mọi quốc gia EU sẽ bị áp thuế 25%, nhưng rượu vang và dầu ô liu của Ý đã được tha, cùng với sô cô la châu Âu.
Quy mô và phạm vi của thuế quan đã giảm đáng kể từ danh sách 25 tỷ đô la được Washington thả vào đầu năm nay bao gồm máy bay trực thăng, linh kiện máy bay chính, hải sản, hàng xa xỉ và các loại vé lớn khác được loại trừ khỏi thông báo hôm thứ Tư.
Một người quen thuộc với vụ việc cho biết USTR đã cố tình không sử dụng toàn bộ mức độ trả đũa được WTO chấp thuận để dỗ EU vào bàn đàm phán.
Nhưng nó đi kèm với một cảnh báo rõ ràng.
Hoa Kỳ có quyền tăng thuế bất cứ lúc nào hoặc thay đổi các sản phẩm bị ảnh hưởng. USTR sẽ liên tục đánh giá lại các mức thuế này dựa trên các cuộc thảo luận của chúng tôi với EU, USTR cho biết.
USTR đã tìm kiếm sự phê chuẩn của WTO trong danh sách thuế quan vào ngày 14 tháng Mười. Các nhiệm vụ có thể có hiệu lực chỉ ba ngày sau khi tăng thuế quan vào ngày 15 tháng 10 đối với hàng hóa trị giá 250 tỷ đô la của Trung Quốc, lên 30% từ 25%.
Khi Washington và Bắc Kinh cố gắng giảm bớt cuộc chiến thương mại kéo dài 15 tháng đầy cay đắng của họ, cuộc cãi vã thương mại giữa Mỹ và EU có vẻ sẽ xấu đi.
Người phát ngôn của Airbus, Clay McConnell, cho biết nhà sản xuất máy bay có trụ sở tại Pháp này đang đánh giá danh sách này và hậu quả có thể xảy ra trong sự hợp tác chặt chẽ của Ủy ban Châu Âu.
WTO, ông nói, trong những tháng tới sẽ cấp cho chính quyền EU áp thuế đối với hàng hóa của Mỹ đối với những phát hiện về trợ cấp bất hợp pháp cho Boeing từ tiểu bang Washington có thể bằng hoặc vượt mức thuế của Mỹ.
Ông Airbus cho rằng cách duy nhất để ngăn chặn những tác động tiêu cực mà các biện pháp đối phó này sẽ tạo ra là Mỹ và EU sẽ tìm ra giải pháp cho tranh chấp kéo dài này thông qua một thỏa thuận thương lượng trước khi thuế quan có hiệu lực, ông nói.
VAY GIÁ RẺ
Trong quyết định của họ, các trọng tài viên của WTO cho biết Boeing đã mất khoản tiền tương đương 7,5 tỷ USD mỗi năm và làm gián đoạn việc giao một số máy bay lớn nhất của họ do các khoản vay của chính phủ châu Âu cho Airbus.
Quyết định này, xác nhận một con số được Reuters báo cáo vào tuần trước, cho phép Washington nhắm mục tiêu cùng giá trị của hàng hóa EU nhưng không có bất kỳ sự trả đũa nào đối với các dịch vụ tài chính châu Âu.
Với mức giá niêm yết từ 92 triệu đô la cho một máy bay phản lực A319 đến khoảng 36,5 triệu đô la cho một máy bay thân rộng A350-1000, mức giá 10% của Airbus có thể gây ra gánh nặng tài chính nghiêm trọng cho khách hàng của hãng hàng không Mỹ. Delta Air Lines ( DAL.N ) cho biết họ có khoảng 170 máy bay Airbus theo đơn đặt hàng có thể bị ảnh hưởng.
Máy bay trực thăng là những giao dịch mua đáng kể đòi hỏi thời gian sản xuất dài – thường là nhiều năm trước, Delta Delta cho biết trong một tuyên bố. Các loại thuế quan áp dụng đối với máy bay mà các công ty Mỹ đã cam kết sẽ gây ra tác hại nghiêm trọng cho các hãng hàng không Mỹ, hàng triệu người Mỹ họ sử dụng và công chúng đi du lịch.
Bán rộng rãi trong bối cảnh lo ngại về việc tăng trưởng toàn cầu chậm lại đã trừng phạt chứng khoán châu Âu trước đó vào thứ Tư đã tăng tốc khi phán quyết làm hồi sinh nỗi lo về thiệt hại cho nền kinh tế châu Âu vốn đang ốm yếu. Chỉ số STOXX 600 của châu Âu kết thúc giảm 2,7%, ngày tồi tệ nhất kể từ tháng 12 năm 2018. Cổ phiếu Airbus đóng cửa giảm 2%.
Các chỉ số chính của Phố Wall đã chịu sự sụt giảm mạnh nhất trong một ngày trong gần sáu tuần vào thứ Tư sau khi dữ liệu việc làm và sản xuất cho thấy cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung đang gây thiệt hại cho nền kinh tế Mỹ.
CHIẾN TRANH TIÊU HAO
Airbus và Boeing, hai nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới, đã tiến hành một cuộc chiến tiêu hao các khoản trợ cấp tại WTO kể từ năm 2004 trong một cuộc tranh chấp đã kiểm tra ảnh hưởng của cảnh sát thương mại và dự kiến sẽ tạo ra sự cạnh tranh từ các đối thủ từ Trung Quốc.
WTO đã phát hiện ra rằng cả Airbus và Boeing đều nhận được hàng tỷ đô la trợ cấp bất hợp pháp trong tranh chấp thương mại doanh nghiệp lớn nhất thế giới. Cơ quan thương mại toàn cầu sẽ quyết định vào đầu năm tới về mức thuế hàng năm mà EU có thể áp dụng đối với hàng nhập khẩu của Mỹ.
Trong khi mức thuế quan lên tới dưới 3 ngày giao dịch giữa châu Âu và Hoa Kỳ, các nhà nhập khẩu do các hãng hàng không Hoa Kỳ mua máy bay Airbus dẫn đầu đã thúc giục Washington chọn lọc khi chọn các ngành công nghiệp để tránh gây thiệt hại tài sản thế chấp nền kinh tế Mỹ.
Các nhà sản xuất EU đã phải đối mặt với thuế quan của Mỹ đối với thép và nhôm và mối đe dọa từ Tổng thống Mỹ Donald Trump để trừng phạt xe hơi và phụ tùng xe hơi của EU. EU đã lần lượt trả đũa.
Chính quyền Trump tin rằng thuế quan có hiệu quả trong việc đưa Trung Quốc lên bàn đàm phán về thương mại và thuyết phục Nhật Bản mở cửa thị trường nông sản cho các sản phẩm của Mỹ.
Đồ họa của Reuters
Báo cáo của Tim Hepher ở London, Philip Blenkinsop ở Brussels và David Shepardson ở Washington; Báo cáo bổ sung của Stephanie Nebahay tại Geneva, Josephine Mason và Danilo Masoni ở London, Andreas Rinke ở Berlin, Andrea Shalal, Heather Timmons và David Lawder ở Washington; Viết bởi Tim Hepher và Philip Blenkinsop; Chỉnh sửa bởi Pravin Char, Lisa Shumaker và Leslie Adler
